武汉明年取消 九桥一隧一路 收费 6年入账50亿_财经_财

2017-09-21 09:36

星岛环球网消息:9月12日下午,湖北省委副书记、武汉市委书记陈一新在全市长江大保护工作会议上通报:武汉市委市政府决定,自2018年1月1日零时起停止征收武汉市“九桥一隧一路”ETC车辆通行费。据悉,这一决策,是武汉按照中央要求积极防范地方政府隐性债务风险的重要举措,能够减轻武汉市民和企业负担,有利于促进三镇深度融合、一体发展。

据《长江日报》报道,武汉市政府12日发布《关于停止征收“九桥一隧一路”车辆通行费的通告》,自2018年1月1日零时起,停止征收武汉市“九桥一隧一路”车辆通行费。停征ETC通行费的范围是武汉市三环线内(含三环线)的“九桥一隧一路”:武汉长江二桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉天兴洲公铁两用长江大桥、武汉二七长江大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、江汉六桥、武汉长江隧道、三环线道路。

停征后,ETC账户余额将一次性全额返还,同时,征收管理部门将依法追缴欠费。

据了解,从1995年起,武汉市对贷款建设的城市道路桥梁隧道开始征收车辆通行费,为提高通行效率,从2011年7月开始采用ETC(不停车电子收费系统)。

武汉市城市路桥收费管理中心公布的数据显示,2011年启用ETC系统第一年,武汉ETC共征收通行费47910万元,随后征收的费用总额逐年增加,2015年征收通行费突破10亿元,达108374万元。自2011年7月份至2016年6月份,6年间武汉ETC共征收车辆通行费49.17亿元。

截至2016年6月30日,武汉城市道路桥梁隧道建设贷款余额约280.60亿元,韩国1.5分彩开奖走势图

“这个影响应该是正面的,积极的。”湖北省社科院经济研究所所长叶学平对记者表示,从市场来看,考虑到路桥建设成本及交通拥堵,ETC收费是有一定道理的,但随着公共交通体系如地铁、桥梁等通行的完善,在适当时机取消收费是应该的,也符合多角度降成本的要求。

叶学平还认为,ETC收费取消后,对产城融合、城郊的新城区融入武汉城市经济是有促进作用的;优化了城市功能布局,城市的发展会更加有序、和谐。

“最重要的是对城市窗口形象的利好。”武汉科技大学金融证券研究所所长董登新对记者表示,对武汉来讲,ETC的收费范围非常广,把城内主要的桥梁、隧道都囊括在内,取消收费后提升了武汉大都市的形象。